Une voiture 4 places pour 1740 €

Dernières cartouches avant la pénurie ?

http://www.univers-nature.com/inf/inf_actualite1.cgi?id=2922

liliM a écrit:Dernières cartouches avant la pénurie ?

http://www.univers-nature.com/inf/inf_actualite1.cgi?id=2922

Un véhicule à ce prix-là, correspondant à la demande de milliards de gens au monde (conducteurs de KatKat, à la niche!), c'est vraiment imparable! A peine plus cher en neuf que ce que j'avais payé ma Twingo "en fin de vie" (180 000 Km), achetée à mon employeur qui l'avait en tant que véhicule de service pour ses employés en déplacement commandé.

Cette voiture ne sera pas homologuée en Europe, pour des raisons de sécurité, parait-il (Hum hum).

yapadebug a écrit:Cette voiture ne sera pas homologuée en Europe, pour des raisons de sécurité, parait-il (Hum hum).

je hum hum pas mal aussi...en quoi c'est plus dangereux qu'une moto?

billbaroud35 a écrit:

yapadebug a écrit:Cette voiture ne sera pas homologuée en Europe, pour des raisons de sécurité, parait-il (Hum hum).

je hum hum pas mal aussi...en quoi c'est plus dangereux qu'une moto?

Ou qu'une voiture sans permis ?

j' ai vu qu' elle consommait 5L/100Kms; à mon avis c'est encore trop pour un 650cm3 qui plafonne à 100/110 Km/h.
la version diesel n' est pas encore prête

sam telam a écrit:j' ai vu qu' elle consommait 5L/100Kms; à mon avis c'est encore trop pour un 650cm3 qui plafonne à 100/110 Km/h.
la version diesel n' est pas encore prête

ouais; côté optimisation ça devrait pouvoir tomber à 3 litres ou 3l5...deja l'ax diesel dans les années 80 faisait moins de 4l en stabilisé...

faut le "pantoniser" déjà.....le moteur

et les 4 places, ce sont pas des places "suédoises"...impossible de loger 4 solides vikings là dedans......

billbaroud35 a écrit:

sam telam a écrit:j' ai vu qu' elle consommait 5L/100Kms; à mon avis c'est encore trop pour un 650cm3 qui plafonne à 100/110 Km/h.
la version diesel n' est pas encore prête

ouais; côté optimisation ça devrait pouvoir tomber à 3 litres ou 3l5...deja l'ax diesel dans les années 80 faisait moins de 4l en stabilisé...

Elle n'est pas du tout optimisée! Dans le début des années 70, j'avais une voiture avec un moteur de 600 Cm3, qui tenait 120 Km/h sur longue distance, avec 1 ou 2 passagers! A ce régime-là, effectivement elle dépensait 5,5l/100...

D'ailleurs, pourquoi Citroën...euh, PSA ne se remet-il pas à produire des 2 CV ? Super économique car consommation minime, super sympa comme bagnole... pas facile à garer mais bon, ça résistait à tout... jamais en panne. Facile à bricoler et incapable de dépasser le 100 km/h !
Ou y'a la Trabant... comme voiture pas chère aussi. Moi j'en ai une (une gomme "trabant") sur mon bureau

clomani a écrit:D'ailleurs, pourquoi Citroën...euh, PSA ne se remet-il pas à produire des 2 CV ? Super économique car consommation minime, super sympa comme bagnole... pas facile à garer mais bon, ça résistait à tout... jamais en panne. Facile à bricoler et incapable de dépasser le 100 km/h !
Ou y'a la Trabant... comme voiture pas chère aussi. Moi j'en ai une (une gomme "trabant") sur mon bureau

Eh Clo, ta Trabant, elle pollue autant que l'original ?

clomani a écrit:D'ailleurs, pourquoi Citroën...euh, PSA ne se remet-il pas à produire des 2 CV ? Super économique car consommation minime, super sympa comme bagnole... pas facile à garer mais bon, ça résistait à tout... jamais en panne. Facile à bricoler et incapable de dépasser le 100 km/h !
Ou y'a la Trabant... comme voiture pas chère aussi. Moi j'en ai une (une gomme "trabant") sur mon bureau

pas tout a fait vrai : la deuche comme la 4L faisaient du 9-10 litres aux cent de super plombé bien dégueu...mais un moteur moderne de c1 dans un chassis de deuche à mon avis la voiture serait pas loin de la blague de coluche chez le garagiste (vous me mettrez un verre d'essence et 1 goutte d'huile..- et vous voulez pas que je pète dans les pneus?)

billbaroud35 a écrit:

clomani a écrit:D'ailleurs, pourquoi Citroën...euh, PSA ne se remet-il pas à produire des 2 CV ? Super économique car consommation minime, super sympa comme bagnole... pas facile à garer mais bon, ça résistait à tout... jamais en panne. Facile à bricoler et incapable de dépasser le 100 km/h !
Ou y'a la Trabant... comme voiture pas chère aussi. Moi j'en ai une (une gomme "trabant") sur mon bureau

pas tout a fait vrai : la deuche comme la 4L faisaient du 9-10 litres aux cent de super plombé bien dégueu...mais un moteur moderne de c1 dans un chassis de deuche à mon avis la voiture serait pas loin de la blague de coluche chez le garagiste (vous me mettrez un verre d'essence et 1 goutte d'huile..- et vous voulez pas que je pète dans les pneus?)

Mais les autres bagnoles de l'époque en consommaient deux fois plus !!! La Doche était la bagnole la plus économique à l'époque... Pis t'avais pas besoin de l'amener chez le garagiste qui t'aurait piqué ton fric comme le font si bien les garagistes . Même moi j'arrivais à bricoler ma dodoche... Certes, le chauffage marchait très bien en été et pas des masses en hiver... mais j'ai un grand attachement pour cette bagnole.

j' en ai eu une vert pomme de 2cv, un jour elle a pris feu à cause d' un cours jus ds les câbles derriere le "tableau de bord", reliés entre eux par de simples rivets....il a suffi d' un bout de chatterton.....ça bricolait sec à l' époque mais autrement question tenue de route, no problemo ds les virages et sur la neige.....

J'ai bien eu une 2 CV, mais de marque japonaise : bien rouge, elle avait un tout petit moteur de 350 cm3 et arrivait à dépasser le 100 Km/h avec de l'élan! C'était en 69... Détail amusant, elle avait une trousse à outils très complète, avec même un petit bidon de la peinture d'origine...

2 CV fourgonnette de mes parents : un véritable tout terrain, un 4x4 à côté c'est de la gnognotte.

à cette époque le monde se divisait en 2 : 2 cv ou 4l! mes parents, fonctionnaire de leur état étaient renaultistes, mon grand père lui avait les yeux de chimène pour sa méhari (coque plastique adaptée sur la 2 cv, géniale cette voiture, il y a des clubs de passionnés!)

http://www.mehariclubdefrance.com/modeles.php#europe68-69

liliM a écrit:2 CV fourgonnette de mes parents : un véritable tout terrain, un 4x4 à côté c'est de la gnognotte.

Un de mes copains de Niort, photographe, avait lui une Savane de chez Renault, c'était pas mal aussi, avec un toît en résine démontable, et la caisse tout en résine aussi : increvable!